你自己又是作何感受?我这么一问，高新文顿时苦着张脸。    老大，我已经实话实说了，就是觉得加速没力，一下子就冲不动了。    嗯……我也确实可以告诉你，这是你的车重减轻后，扭矩已经不合适了。    这是个什么道理？    口头上说你不会理解背后的原理。上车，我跑一次给你看看。    咱这么一说，齐德龙立刻满脸兴奋。    等等，我没听错吧？老大，你想试试我的克迈罗？    别废话。    我已经坐在驾驶位上，冷着张脸。    快上车，没时间解释了！    诶。    齐德龙这才手忙脚乱的打开车门，面色狂喜，其他人自是也注意到了这边的情况。柯北方却是拍拍坐在副驾驶的齐德龙。    我怀疑等下你会很难受的，按照老大的开车方法，对乘坐者的身体素质是有要求的。    什么意思？齐德龙还不明觉厉，高新文笑骂道：就是说你容易晕车！师伯是开车的人当然可以适应，你坐在旁边得好好忍住了！    齐德龙顿时一脸不忿，我则对安娜她们招招手。    那边有凉亭，你们先坐坐，我马上回来。    二话不说，发动克迈罗的引擎。    肌肉车发出宛若狮吼般的咆哮。    与此同时，齐德龙震惊的发现旁边的人直接气势一变。    他的眼神变得非常凌厉，汽车的排气管爆发出一阵阵气流。    坐好。    仅仅撂下了两个字。    可下一秒，齐德龙却瞬间感觉到，自己好像整个人都飞起来了一样！    哇啊啊啊啊啊啊阿！！！！！我的天啊！！！！！    在起点线，克迈罗犹如脱弦的飞箭般冲出，车上立刻回荡着齐德龙的哀嚎。    他惊恐的盯着仪表盘，这刚从起点冲出不到十秒，已经到了时速150KM！    这车马力确实不够。偏偏我还开着不满意。    齐德龙忍不住咆哮道：400匹马力还不够？？    正好，趁这时间我来真正解释一下你为什么感觉到车速没有以前快了。    克迈罗爆发似的冲出弯道，油门全开！突破了200KM/H。    这时候我指了指车上的记录仪。    你自己跑的时候，应该没有功夫去注意这些数值吧？你现在好好看看，在我油门全开以后，克迈罗的扭矩曲线是如何变化的。    齐德龙盯了一会，恍然大悟。    老大，扭矩上升到最高峰值以后，曲线就开始缓缓下降了，最终在车子到达最大极速时维持平均值。    不错。我们所说的车辆扭矩是指发动机的“转劲“。车子的扭矩越大，发动机输出的“劲“越大，转速变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是，当车辆到达极速的时刻，扭矩自然就加速加不动了，数值逐步下降。    原来如此，你刚刚说的中转速，正是因为克迈罗转劲很强，在低速时很容易就达到最高转速，加速全开。    是的。    可这跟我越跑越慢又有什么关系？齐德龙开始忘记了极速所带来的恐惧。    我说：通常情况下，引擎的最大扭矩一般出现在中、低转速的范围时，也就是说，当我们持续加速，还没到达换挡区位的时候，该车的加速最猛，最容易提升速度。    没错，如果到达换挡区位，提速的效率就会开始逐渐下降。    是的，扭矩越大的车，加速时力量越凶猛，其起步速度也越快，从0~最高时速的时间也就更短。但是，如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。    你的意思是说！    齐德龙忽然睁大眼睛，我甩出弯道后淡然一笑。    所以我说了，问题出在你的扭矩上。你按照我所说的，对克迈罗进行了轻量化改装，然而这么一来，现有的扭矩并不适合你现在的车重。你的车在重量变轻后，发动机输出和往常相同的功率却能获得更高的转速，扭力更容易到达极限，你并没有察觉到这个现象。任由扭矩到达顶峰以

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