他研制出的首辆混合动力小轿车样车，一次充电可以行驶200公里，最高时速每小时80公里，并且还可以用汽油做动力。

    早些年，这位比马斯克更早造出电动车的温州人的名字，往往和“温州首富”、“温州模式标志性人物”、“中国造车第一人”这样亮眼的词一同出现。他就是“温州模式”发展初期的代表性人物——叶文贵。

    1989年2月，一个春寒料峭的夜里，叶文贵把自己研制的第一台电动车开上了温州最高山。

    这一年，特斯拉的掌门人马斯克刚满18岁，中国电动汽车重大科技项目的研发12年后才起步，而这辆充电八小时、行驶200公里的小车，在当时完全不输世界先进水平。

    沉浸在莫大喜悦中的叶文贵没有想到，也正是这部小车，让他从风光山着他的梦想，一个注定了将一无所获的荒唐梦想”、“一个只有小学程度的中国农民耗尽了他的前途、生命和金钱”···

    尖锐且不留一丝情面的用词，似乎将叶文贵生前的光环一扫而尽，剩下的只有凄凉和苦楚。

    叶文贵的造车梦破灭后，就很少再能听到关于他的消息。据说，他曾多次拒绝媒体的采访要求，将自己“藏”了起来，不再被公众所知。

    他不再造车，那些令他骄傲的叶丰车，被他锁进仓库；当初的造车资料，被他存在两台笔记本电脑里。但他每天还是忍不住要关注国际油价，油价攀高时便感慨：电动车的发展时机到了。

    他熟知国家关于电动车的每一项政策，当年制约了叶丰车发展的充电桩等问题依旧令他忧心：“充电桩很重要，现在看来虽然条件好起来了，但还是一个不得不解决的问题。”

    某种程度上，他的汽车梦以另一种形式得到延续。

    儿子叶飞毕业于清华大学汽车工程专业，对于父亲的汽车梦，叶飞的理解更为理性：科研和产业是两个概念。科研成功不一定产业就成功。在他看来，父亲的举动并不算“超前”。

    2017年3月，年仅67岁的叶文贵因病去世。这个“温州模式”早期标志性人物，曾经的“温州第一能人”走了，标志着一个时代的落幕，他就是不断喷涌而出的底层力量成功的典型代表。说说520小说阅读_www.shuoshuo520.cc

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