返回第435章 结束才是开始(第3/4页)  生活系神豪首页

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样?
    损失速度呗!
    出弯以后人家还是比你快,继续吃灰。
    其实,这就是一道几何题,求解一个圆环状图形里,最平滑的一条弧线。
    赛车是惯性运动体,行进路线越平滑c越接近直线,损失的能量就越少,速度就越快。
    这是一个所有赛车爱好者都懂的问题,哪怕上车就尿的初新都不例外。
    汪言安安分分的跟在agt3后面,悠然反问:“谁告诉你们不按照最优路线走,就一定没活路的?”
    啊?!
    频道里一片懵哔。
    大少现在是真没机会超车,但是,如今的车速又实在太轻松了,甚至让他闲得有点蛋疼。
    于是,慢条斯理的和她们闲扯淡。
    “最优解对应着最高通过速度,次优解则是两车并行c不发生碰撞的前提下,弧度更大的另外一条线路,对应着次高通过速度。
    那么以t3弯道为例,计算保时捷918的理论极限弯速,可知——
    最优解是102公里/小时。
    次优解是90公里/小时。
    所以,当gt3用92公里的速度,以最优解过t3弯时,我的次优解速度不够,没有任何机会超车,只能跟随。
    但是,假设在某个弯道上,gt3的最优解速度,比我的次优解
    速度低,那么我就具备弯道超车的可能性了。
    已知918车长为465米,换言之,我需要将168公里/小时的车速领先优势保持1秒,才能完成整车超越。
    好了,你们算算吧,在哪个弯道我才有机会做到?”
    ⊙▽⊙!!!
    频道里一大票哥们姐们,全体懵哔并且瑟瑟发抖。
    我们只是一群跟着你混钱的学渣,你在嗦甚么啊?!
    不要为难我胖虎/大雄/康夫/静香好不好?
    “哈哈,下个弯道就可以!”
    车神汪畅快一笑,突然拨挡踩油门,疯狂加速。
    t6弯太陡,只有10度角,90公里出头的弯速,汪言是真的没机会。
    但是t7和t8不一样,100多度的超大s弯,极限弯速265公里每小时。
    小哼在这里只能驾驭得住210公里/小时的时速,而汪言,240轻轻松松!
    “你们都以为越窄的弯道越考验技术”
    没错。
    但是窄陡弯的极限弯速基本都只有100左右,高手和低手之间能有多大差距?
    小弯不超车!
    真正的高手,追求的永远是下一个直线我能用多快的速度进去。
    大弯,才是最令人绝望的技术鸿沟!
    站在贵宾楼窗前的众人,只见918出t6以后就开始不停歇的加速,近乎加到270,轻松抢占外线,稍稍减速,就一头扎进t7弯!
    到弯心,刚好减速到245,如一条鱿鱼般灵活,嗖的钻出,直奔t8。
    在高空中望去,明黄色的918拉着长长的残影,在短短3秒内进弯出弯再进弯,留下一道s形的光带。
    出弯的速度太高,眼前30米外就是锐角型的t9。
    明明减速的距离已经不够,汪言却用神乎其技的一个15米小幅摆尾,以137公里的初速切进弯心。
    精确至极!
    又轻松至极!
    所有观众,都被这一幕震得哑口无言。
    “这”
    刘公主砸吧砸吧嘴,回头问朋友:“那是漂移吧?不是说场地赛不能漂移吗?”
    热爱赛车的中年胖子目瞪口呆,挠头爪耳,百思不得其解。
    “没道理啊真没道理!”
    贝尔加看懂了,一口气分成三截叹出来。
    “这个漂移没问

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