父无犬女啊，这5000万，铁赚！
    担忧尽去，汪言真就撒手不管了，全神贯注的练车去。
    刘夜直接把拉法托管到赛车场，黄一勍联系来一辆迈凯伦p1，初新借来一辆保时捷918，三大神车直接集齐。
    至于其它的各种车型，就四个字：应有尽有。
    车辆就位，大家开始紧锣密鼓的准备赛事。
    影视剧里看到的赛车，只有场上的那几分钟，全是肾上腺素。
    实际上的赛车，由非常多而繁琐的细节构成。
    磨车与改车，只是前期准备中的一小部分。
    幸运的是，这场比赛没有重量与马力限制，属于真正的无限制赛事，不需要考虑调试出限制内的极限性能。
    如此一来，调车改车的压力就不大。
    所以，现在就要看车手和哪辆车更来电，然后再去做针对性提升。
    汪言彻底爽了，三神车一一上手。
    直线加速，918最为狂暴，拉法落到最后。
    弯道性能，仍旧是918最好，但拉法可以排第二，迈凯伦p1最差。
    操控性方面。
    稳定：918c拉法cp1
    平衡：拉法c918cp1
    视野：918cp1c拉法
    减震：918c拉法cp1
    0一100和0一400都测完，再测18米绕桩，拉法终于又赢一局。
    排名是拉法c918cp1。
    结论一出来，汪言都有点懵。
    p1是三神车里最水的，毫无疑问，但拉法是怎么炒到那么贵的呢？
    完全被918吊打啊
    三辆车的测试，都是由汪言亲自完成的，所以不存在驾驶水平的差距，只有状态的起伏。
    但是实际上，大少的状态基本没啥起伏，开挂不讲理的。
    所以很显然，拉法并不是最强的赛车，顶多称得上是最平衡的赛车。
    如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克一ne：1来对比，排名大概率会继续下降。
    周建武等人更悲观：“兄弟，不然我们去找两辆兰博基尼吧？咱的车怕是跑不赢付胖子”
    “肯定跑不赢，hac那边出的车是科尼赛克ara2015款50rs，零百至少差02秒，零四差更多，去年那车在咱们场地亮相时，大家都看到性能了。”
    “付胖子是科尼塞克国内唯一代理商，咱们不能用科尼塞克，要么兰博，要么布加迪！”
    “可不是嘛，拉法这表现真够呛”
    三神车只是名气大，但并不是超跑的极致。
    价格c混动c适当限量c厂商公关，四大因素综合在一起才导致是它们成为三神车。
    布加迪16缸是涡轮而非混动，厂商又高冷不耐烦公关，所以落选。
    至于兰博基尼毒药和科尼塞克一ne：1加一块儿只有19辆的两款车，有什么炒作的意义吗？
    那俩玩意，别说国内，整个亚洲都没出现过。
    总有人以为那两款车是在车展上被订走的，肯花钱就能买到。
    n一n一n一，事实上，出售时间比车展亮相可早得多。
    类似的超少限量车型压根就不存在临时购买，都是提前预订生产的，甚至转让行为都要向车厂报备。
    如果出现在车展上现场购车的情况，别怀疑——演给你看的。
    所以，汪言完全可以理解，三神车并不够快的事实。
    但是再去找更好的车，实在没什么必要。
    “就拉法或者918吧，我再熟悉熟悉性能。”
    汪言话音一落，大家都有点急。
    “车神，别轻敌啊！”
    “就是，帝都那帮孙子指不定憋着什么坏呢！”

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