在解决好劳资协定之后，两家工厂总算进入了正常状态。吉普汽车工厂将进行由包子轩提出全新大切诺基和指南者研发。

    道奇汽车以后只生产皮卡和普通卡车，目前主要是整合莱茵金属和道奇两家公司技术。同时生产车间全部搬到吉普工厂内。虽然让很多工人不是很舒服，不过在高工资诱惑下还是选择服从。至于道奇汽车工厂，目前只准备生产黑云新研发的汽车，内部命名为黑云1系汽车。

    在收购完成之后，包子轩从香江调集了不少工人来到美国。主要是过来学习先进汽车生产和管理经验，为下一步在亚洲建厂做准备。同时质检部门还是大量使用日籍员工，现在对于品质把控方面，rb人和德国人的确有值得称道的一面。

    包子轩首先在同吉普工程师们一起探讨关于大切诺基和指南者研发，对于这个刚刚接手公司就淘汰吉普所有车型的新老板，这些工程师都不是很满意，不过一想到福利不错还是在配合着。

    包子轩把早已准备好的汽车草图拿了出来，并且还一边给工程师们介绍汽车的数据参数。

    1984年jeep推出带有轿车与越野车特性的mx1943mmx1802mm。油耗10.4~14.0l/100km，引擎类型3.6lv6/5.7lv8/6.4lv8发动机。最高时速206~255km/h加速时间4.9~8.7秒驱动方式前置四驱、全时四驱、制动方式、通风盘式、车身重量2235~2366千克、轴距2915mm、行李舱容积782-1554l、油箱容积93.5l、标准座位数5。”

    包子轩提出的大切诺基技术要求本身就是吉普在1984年设计的车型，现在有黑云集团的资金投入完全可以提前研发出来。对于这个在未来40年里都算得上优秀越野车的产品，黑云集团一定会下大力气进行升级。

    本来对包子轩不屑一顾的吉普工程师们现在发现这个小老板还是有点料。不愧是麻省理工的高材生，虽然是学机械的，不过对于汽车研发肯定下过功夫。

    看到大家都没有异议，包子轩接着又拿出了一张图纸介绍道：“这是吉普要研发的另一款车型指南者。”

    外观、指南者前脸设计符合潮流，从承袭家族血统的银色七孔前格栅，到黑色内边框镀铬雾灯边框及熏黑尾灯，再到动感的双五幅18寸铝制轮毂。整车线条力量感较强，硬朗时尚的外形受到网友好评，网友称“外形很硬朗，外观很时尚！”

    内饰、指南者的内饰很好地延续了jeep美式风格，造型简单明了，直线条非常干练，实用性很强；独具设计感的双拼座椅、以往只出现在顶配车型里的质感软材料包覆内饰等，首次配备到2.4l舒适版车型，舒适性进一步得到提升。

    动力、发动机技术先进，动力不错，提速较快，高速平稳。

    操控、jeep指南者很聪明的同时把握住两种方案：2.4l车型转投6at阵营强调性能和驾驶感，并继续沿用2.0l+cvt的经济适用组合，消费者多元化的需求都有所顾及。

    空间、指南者2635mm的轴距保证了充足的腿部空间，在前后排都有着充足的腿部和头部空间，整体空间表现比较不错。

    油耗、jeep指南者提供2.0升、2.4升两种排量选择，选购2.0升车型，搭载舒适省油的cvt变速箱，更注重经济性和用车成本，百公里油耗仅为8.7升。

    jeep指南者在保有jeep品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。

    主动全时四驱系统freedomdrive是jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让jeep指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外

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