目前德国喷气机研发部门聚集了德国本土的恩斯特.海因里希.亨克尔；意大利的塞康多.坎皮尼；英国的弗兰克.惠特尔等人，正全力研制雅尼克要求的喷气式发动机。

    比起寿命不到100小时的me262发动机，雅尼克希望德国第一批喷气战斗机的使用寿命起码达到300个小时。压气机采用离心式或轴流式，总增压比在5左右，单管燃烧室，单级涡轮，推力在22.5千牛左右，耗油率为0.1千克/牛·小时，推重比为2~3左右。

    至于发动机的寿命，雅尼克下了硬指标，规定至少要达到300小时，要知道现役的活塞发动机寿命，动辄都是上千个小时的。如果喷气式发动机连300小时的寿命都达不到的话那简直就是鸡肋般的存在。

    这些数据并不是什么不切实际的要求，都是战后美苏第一代喷气发动机的数据，而这种发动机，就是从德国的喷气发动机技术上改进来的。

    也就是说他希望第一批服役的喷气式战斗机性能达到苏联的米格15或是美国的f-86佩刀。

    至于喷气式战斗机配置的武器，后世的米格15配置的是一门37毫米（h-37型）机炮，两门23毫米（hc-23km型）机炮，携弹200发。

    f-86佩刀配置的是6挺勃朗宁m2hb12.7毫米机枪，或者4门20毫米口径航炮。后期型还可以携带能集束发射的24枚2.75寸“巨鼠”折叠弹翼航空火箭（ffar）。全部使用火箭为武器在当时是很冒险的，所以有一个更传统的20毫米航炮方案作为备用。

    当然，先进的制导武器是未来的大势所趋，雅尼克不可能不研究这方面的技术。不过这倒不用他特意点拨，原时空的二战德国就研制出世界首款空空导弹——x-4。

    二战发展到44年，接近了战争末期，战局对德国越发不利，尤其是对战局至关重要的制空权，完全掌握在美.英空军的手中。

    尤其是美英空军对德国本土进行的大规模战略轰炸严重破坏了德国的工业和经济基础。面对强大的盟军轰炸机机群，当年曾经不可一世的德国空军虽然竭尽全力的去拦截，但一来盟军的新型重型远程战略轰炸机如美国b-17轰炸机和英国兰开斯特轰炸机等自身都拥有强大的自卫火力和重装甲防护；另一方面盟军随着新型远程护航战斗机而p-51d“野马”和p-38“闪电”的陆续大量服役，德国空军战斗机以往那种接近后用机炮射击敌大型轰炸机的拦截方式已经失效。这让空军司令戈林焦头烂额。为了夺回制空权，戈林把希望寄托在新式武器上。包括新型战斗机和新型空对空远射武器。而这其中戈林自己感觉最现实同时也是见效最快的就是新型空对空远射武器。

    当时的战斗机搭载的机载武器基本是大口径机枪和机炮。起初，德军开始尝试使用空空火箭弹，当时德国空军主力战斗机如f190战斗机携带两枚rk-344空空导弹升空，发射后rk-344空空导弹在后座舱武器操纵军官的引导下准确命中靶机。这是人类航空史划时代的一刻！这是人类历史上第一次由战斗机发射空对空制导武器并准确击落目标！它拉开了人类空战开史进入远程制导攻击的序幕！

    44年底，当时还处于最终试验阶段的rk-344空空导弹，在德国夜间战斗机的搭载下成功拦截了执行夜间战略轰炸任务的英国“兰开斯特”和“哈利法克斯”重型轰炸机，共击落7架敌机！这是人类历史上第一次空空导弹击落敌机，可以说是开创了空战史的新纪元。

    到45年初，凭着结构简单，易于大量生产的特点既便是使用非熟练技术工人也能保持很高的生产效率，，短短个半月的时间位于鲁尔的布莱克韦德工厂便一口气生产出1300枚rk-344空空导弹弹体。只差

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