课题一到课题五的全部成员给了苏娇杨一个惊喜。

    超级列车示范项目从落地批准到全列设计完成, 仅仅有了半年的时间。

    当然, 全列设计完成并不代表整个项目已经完成, 只能说，超级列车项目已经拥有了完整的理论支撑, 接下来需要做的，就是去同科工局、中铁局、中建局等机构联系，共同打造超级铁路的示范工程。

    所谓示范工程, 即一条长达五公里的超级铁路模型, 将等比设计好的超级列车安置上去, 在这条超级铁路上实现超级列车的爬坡提速、下坡制动、穿越山洞、穿越沟谷、穿越溪涧以及极地气候等情况。

    这个示范工程需要每个课题都派出人手, 在课题长的决策下，数学理论与应用国家重点实验室一下子就走了大半的人。

    课题一倾巢出动，还请了地矿系的人帮忙, 只为再次确定鹏拉铁路的沿线地质情况, 确保列车从鹏城至拉萨的实际地质情况。

    课题二和课题三的人则都去了科工院，紧守在生产一线上，只为时刻监督铁轨的铸造情况, 并且要再次检测铁轨的各种物理化学性质。

    课题四与课题五的人就差将家都安在中铁局下面的轨道列车设计院了, 整天都顶着轨道列车设计院的工程师, 生怕这些工程师们乱搞，将他们的计划给打乱。

    返回国重的苏娇杨将课题一到课题五的结题申请报告审核过之后, 自己动手写了一份项目的结题报告，连同那五份详细的课题申请报告一并交给了国防部。

    国防部的人本以为这个项目少说也得做两三年，没想到苏娇杨这么迅速, 连实物都开始鼓捣了，连夜着急国内相关研究领域的专家进行项目验收。

    验收成果相当喜人。

    材料学研究领域的专家对于课题二的丰硕成果相当感兴趣，汇报中提出的计算材料学更是让材料学研究领域的专家惊为天人，纷纷将李党育教授列入拜访的名单之中，找李党育教授取计算材料学宝经的安排也提上了日程。

    轨道交通设计领域的专家则是对课题四的研究成果十分动心，尤其是课题四在超级列车的动力操控系统中做出的配置，更是为这些专家打开了一片新天地。

    工程力学研究领域的专家对课题三的设计赞不绝口，他们声称那轨道设计是无暇的设计，足以支撑超级列车运行百年甚至更长，这些专家们甚至还呼吁，有必要将国内全部列车轨道都更换成这种性能更优的轨道，虽然这样做的成本有点高，但算一笔长期账，这样做更省钱，每年还能省下大笔的维修费用。

    如潮的好评让国防部的领导都觉得有些不大真实，那苏娇杨竟然恐怖如斯

    国防部的领导忍不住想，“这项目到底是今年安排下去的还是去年安排下去的我记得是今年啊，怎么这么快就完成了别人搞项目研究难道不都是长年累月的积累才能取得突破吗这苏娇杨是打鸡血了还是嗑药了”

    心中腹诽归腹诽，该给的奖励一点都不会少。

    为了表彰超级列车项目团队的全体研究员做出的贡献，国防部的领导做主，给所有研究员都送一盒月饼。

    是月饼啊

    苏娇杨身为一个地地道道的北方人，从小吃着五仁月饼长大，虽然她对青红丝之类的东西很无感，但好歹能接受，哪能想到国防部采购的人给采购的都是南方月饼

    有双黄蛋味道的，有咸鸭蛋味道的，还有猪肉味道的以及海鱼味道的每人都发了杂七杂八一大盒。

    苏娇杨满怀期待地拆开一个猪肉味道的月饼，还没下嘴，闻着那味道就失去了胃口。

    这月饼该咋吃

    咸的

    油腻腻的

    做了充足的心理建设之后，苏娇杨咬牙啃了一

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