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    第二天，秦月一行人走马观花地参观了风车山庄和风车山庄旁边的HDM船厂。这个船厂与B先生管理的船厂相比，更加地工业化，年轻化，无论是船厂本身的设计、设备还是员工。不过秦月更喜欢B先生的船厂，因为那里更像一个扩大了的，现代化的手工作坊，充满了人文气息。所有人都认识所有人。可这座新船厂，地方很大，人群很忙，可人与人之间却很远。在造船的过程中团队协作至关重要。秦月曾听国内船厂员工说过很多当船厂遇到困难的时候，无论是交付期也好还是各部门冲突也罢，只要大家精诚合作，就会有奇迹发生。当时那些人还给她讲了若干个具体的实例，她这个外行都觉得这些人真的了不起。可奇迹是需要合作才能被创造出来的。秦月怀疑在这个员工关系疏远的船厂，是否有奇迹发生的可能。

    当天去过的地方，包括风车山庄在内，秦月个人最喜欢的是HDM的设计院，也就是Adam上班的地方。设计院离船厂不远不近，开车大约十分钟。是马路边上一座三层小楼，两边都有连体的洋楼。如果没来过的话，是绝对想不出，HDM很多挖泥船的设计和创新就是在这座小楼里完成的。室内装修现代、简洁却很温馨。色调多用大地色，让人舒服又放松。

    接待他们的是设计院院长，也是Adam的顶头上司。秦月对他印象非常好，除了对方是一个很好的聆听着之外，还因为对方在这个职位上坐了十几年了。所有在项目执行过程中遇见的问题，他本人或者属下几乎都经历过了，很少能有什么工作上的事情能再让他吃惊的。秦月觉得自己一下子遇到了个聚宝盆。MBA课程里的很多理论，在他这里都能找到相对应的案例。秦月很想把这个人偷运回国。其他的三个男人，两个主抓销售，一个主管设计，并不直接参与项目执行中的各个方面，反而不觉得这个人有什么特别的。

    秦月看见Adam的时候，他正坐在自己的桌子旁，收发邮件。一屋子的项目经理，Adam只是芸芸众生中的一员，再也没有在国内时众星捧月的光环，也不知道他心里有没有什么落差。

    他们在这里逗留了两个钟头，吃了个三明治，就直接去了附近的风车山庄。国内常见风车山庄的各种照片，走在其间，所见到的其实和照片上的也没什么不同。秦月最喜欢的是在田间小路上时常穿行的自行车。有老夫妇，也有年轻人，都骑着自行车慢悠悠地往来着，十分地惬意。

    荷兰是自行车之国。人均拥有一台半自行车。大多数自行车都可以换挡，还有很多山地自行车和赛车，销量也很大。秦月后来认识的荷兰人多了起来，发现其中大多数人都喜欢骑行车。骑车更多的被视为一种运动而不仅仅是交通方式。荷兰每年都有环法自行车赛现场直播（Tour de France），很多的荷兰人都不会错过。荷兰人因为身高的缘故，所以自行车都比中国的二八车子要大。秦月后来曾试着骑车，发现她只能招呼这里的女士车，或者适合青少年的自行车，和国内的二六车差不多。骑这种大小车的人一般都是中学生，还得是长得不太高的那种。

    他们的车子质量很高，结构很结实，而且配套也很完全。秦月打量着往来的自行车，特别喜欢他们挂在车座上的袋子。那袋子很像中国文革时期最大的军用书包，用你能想到的最后的帆布缝在一起，两个一体，对称地搭在后座上，可以装很多东西，又不会影响车子的平衡。他们的自行车一般的售价在二百欧元左右。当然赛车和山地车要贵得多。骑赛车的人都要穿着专业的骑手服，戴上头盔，以保证自己的安全。有的人的车子特别漂亮，车子本身就像个艺术品，车子的主人还会买花环缠在车梁上，或者用散花装饰车筐，让人看了眼前一亮。因为晚上荷兰人担心外面的公共照明不够好，所以他

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