一代？那不可能！”

    “没有什么不可能，下一代隐身歼击轰炸机，第四代重型隐身战斗机，还有大型军用运输机，大型客机，这些我们都会有的！”

    军事论坛里面，无论是老鸟还是菜鸟，都纷纷的发帖回帖，表达着对祖国航空事业，空军武器装备发展的关心。

    林鹏继续浏览着，忽然就看到一条技术帖子，说是新豹子用的秦岭发动机改进，还有换发如88航空发动机之类的。

    下面的回帖还真不少。

    发帖子的军迷，看来专业知识储备真不少，对秦岭发动机的前世今生都讲得很正确，而且连现在正在改进的消息，也是不离十。

    当然这帖子要说将秦岭发动机，换为88或者是欧洲台风用的e200发动机，林鹏是不同意的。

    因为无论是88发动机，还胆e200发动机，虽然它们推重比都很高，特别是e200发动机，据说推重比达到了十，这是什么概念，也就是和f22战斗机用的发动机一个级别了。

    有消息说靠着e200发动机的高推重比，还有优秀的气动设计，台风战斗机可以做短暂的超音速巡航。

    不管这是不是真的，飞豹都不可能换上这两种发动机，哪怕人家愿意卖也不行。

    首先说这两种发动机，都是中推，就拿e200发动机来说，最大推力也不过90千牛，而涡扇9发动机也超过这个了，秦岭改进型更是能达到105千年，怎么能用推力更小的发动机？

    毕竟飞豹的体格在那儿，块头有那么大，所以大推力的发动机必须要保证。

    虽然说用好的发动机，可以减轻一部分发动机的重量，但是它确实不适合飞豹这样重的歼击轰炸机。

    就算是推力够，要改装发动机，也不是简单的事情，要对后机身进行大改，毕竟两种发动机的大小可是差了很多。

    当然也有军迷认为，可以借鉴88发动机的技术，来改造秦岭发动机，只要增推到一百千牛以上，就够用了，当然要是换上太行发动机就更完美了。

    对于这一次新飞豹全尺寸模型机参加巴黎航展的消息，也很多回帖。

    有人觉得这是中国航空工业的一大进步，一大突破，以前还从来没有这样过呢，都是那些小模型拿去参展。

    有人说要是能让真机去飞一飞，就更棒了，能够大展我国的雄风。

    下面就有人跟着回帖了，要让飞豹飞到巴黎去，那几乎不可能。那些沿途的国家不可能给中国的军机开放领空的。

    这倒也是事实，如果是亚洲航展，倒是可以飞过去，巴黎就不行了。

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