锂电池，又是锂电池！

    为什么最近所接触到对电动汽车感兴趣的人都，一个个都看好锂电池，还真是见了鬼，难道铅酸和镍氢电池真就没希望了？

    心里嘀咕着，但嘴上却很诚实，而艾尔科科尼也是位诚实的人。

    电话里谈到：“之前开发团队采用铅酸电池作动力，也尝试过镍氢电池，但前不久改变了技术路线，走的正是锂电池储能方案，从这一点来看，我们之间有共同之处。”

    听到这，章昭面露狂喜，终于还是找到了嘛。

    虽然不是记忆中的特斯拉公司，但这家ac pr一pulsi一n应该也可以去看看，毕竟就现在的情况看来，真正对动力电池有一定研究的人，绝对是少之又少。

    事情到现如今这地步，当然是别无选择，也只能选择相信。

    章昭：“听这样说，看来技术应该很不错，我相信会有很大的合作空间。”

    真是一次愉快的电话沟通，成功始于此刻！

    结束通话，按照对方说的地址一路过去，ac pr一pulsi一n设立在一处“偏僻”地车库里面，这又让章昭惊讶了，之前还觉得车库创业是假的，现在直接被打脸。

    嗯，火辣辣！

    不过还好，这事儿也就章昭自己个人清楚，只要憋在心里不说，其实谁也不知道。

    可脸上火辣辣都还没过，进入车库过后，章昭发现里面居然还别有洞天，感情这车库只是公司大门造型而已，属于公司独有的标志性建筑。

    而入目显眼之处，章昭看到一辆此前从未见过的车型。

    流线型外表，双门轿跑，a柱cb柱全部做熏黑隐藏处理，尽量跟车玻璃融为一体，由此则给人一种车顶完全悬浮设计的感觉。

    更让人惊讶的是，车头居然没有进气格栅设计，除了大灯c转向灯以外，直接就是全封闭的金属结构，完全不考虑车头进气需要。

    再从侧面看，前引擎盖c后备箱都尽量顺着挡风玻璃的安装角度向两端延伸。

    章昭虽不能把眼睛当风洞使用，但根据多年的流体力学经验分析，这车的风阻系数应该很低，只是看不出大致数据罢了。

    至少从整体外观上看来，这款车的外形很有种碟形飞行器的即视感，带有浓浓地九十年代美式科幻风格。

    难道，这是一辆概念车？

    “很漂亮吧？”

    耳边传来艾尔科考尼的声音，章昭则点点头。

    由衷赞叹：“确实很漂亮，我猜它应该是一辆电动汽车。”

    科考尼：“当然是电动车，难道你不知道它正是市面上已经完全绝迹的ev一1吗？”

    章昭蒙了，他之前还真没见过这辆车，关于美国的电池动力汽车，他一直都不太关心，作为航天工程师，有必要关心这些？

    科考尼眼神有些奇怪地再次打量着章昭，看面前这位华人面孔的男子，试探到：“你不是旧金山的华裔美国人？”

    章昭：“不，我是来斯坦福访学的华国大学老师，只是因为工作上的原因，对锂动力电池比较感兴趣，看到硅谷大量使用的混动电车之后，之后才一路打听到这里。”

    这下轮到科考尼惊讶了，原来是来自太平洋对面的大学老师，这倒是一个好消息。

    进一步打听：“那请问，你是从事汽车方面的教学研究吗？”

    想想情况，貌似自己现在访学的身份还真是跟汽车相关，那也笑着肯定地回答：“某种意义上也确实如此，我是民航飞行大学的汽车工程院副院长。”

    接着，又给介绍了民航飞行学院情况，什么全亚洲最大的民航飞行员培养机构，全国90以上民航飞行员都是学校出去的学生。

   

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