教授看看之后，其实刚开始也没有多说，只是点点头。

    把办公室东西收拾好，招呼着一起出门：

    “看得出来，你这次确实花了很多心思，一台自制的探空火箭发动机，居然还用上了双股互击喷嘴，那这个虽然比较麻烦，但应该可以做出来。但是你要求的烧蚀材料喉道，那就有点不好处理，时间上来不及，我这边弄到，要不再退一步，你改用辐射冷却如何？”

    专门研究材料的张教授都说了，暂时不好弄到烧蚀材料来做喉道，那还怎么办，只能再继续退一步咯。

    章昭：“也行吧，那就辐射冷却，左右不过是后续的箭体设计上需要多花点儿心思罢了。”

    听到章昭这边很好说话，那事情就好办多了，教授心里也大致有数。

    “其它都没问题，但你要知道的是，这种精密加工很需要耗费些时日，至少要一个月之后才能做出来，而再有三天，可就”

    教授好心提醒，章昭自然是心里有数：

    “放心吧，我心里有数。”

    相比电泵循环能否连续带动推进剂输送系统，章昭现在更关心另外一件事，到底该如何实现高密度电能存储和快速放电。

    也就是：电池。

    告别教授后，章昭并没有回住处，反而是一人独自来到硅谷的大街上，开始漫无目地闲逛。

    电泵循环的电机工作时间不会太长，从发动机点火起飞到关机入轨，加起来最多也就几分钟的事儿，但在这期间，电机所需要耗用的电量却是个问题。

    首先，由于火箭自身限制，就只能使用电池作为储能手段。

    传统火箭因为有电气设备的存在，也需要用到电池，但由于耗电量不大，而很多又是低功率电器，自然也对电池就没什么太大的要求。

    但现在不行，功率高达80k的电机需要箭载电池具备大功率放电能力，那这并不好解决。

    ————

    走在繁华地大街上，要说这硅谷的富人也确实是扎堆儿往外冒，豪车更是数不甚数，自从到了斯坦福访学，一个多月过去，章昭对这些已经见惯不怪。

    然而，在众多豪车当中。

    或者应该说是在众多燃油动力汽车当中，时不时出来刷一波存在感的某田普锐斯混动汽车，这就有点儿意思了，看来硅谷的富豪们好像对环保很重视，也就难怪能在此处诞生出特斯拉这种小怪物。

    目送这普锐斯绝尘而去，章昭却陷入沉思。

    如果给电泵循环火箭的电池系统用普锐斯的电源，效果会不会好一些，毕竟普锐斯的电机功率也不算小。

    敢想就要敢做，一路直奔某田的销售点

    然而，希望越大，失望就越大。

    真正了解到普锐斯的技术参数过后，章昭瞬间感觉兴趣缺缺，即便是还未正式开始销售的第二代车型，那也同样不怎么行。

    原以为可以有不错的收获，可谁知道这车用的镍氢电池，那问题就有点儿不好处理。

    诚然，镍氢电池的电量输出大，在当前条件下可以更轻易地带动大功率电机，但它的缺点也是非常明显：

    能量密度小，重量大！

    而这种缺点对于火箭来说，简直不可饶恕。

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