让斯柯达汽车公司的总经理尼维尔·巴罗什意想不到的是，中欧贸易公司的副总经理布拉德·皮特对售价只有800美元的“速派”（superb），还是咋舌。最后，这位价格敏感先生竟然选择了档次更低的rapid和fabia。

    “速派”安装的是直列六缸发动机，而rapid装备的是四缸发动机，fabia更是只有双缸。按照此时的眼光，fabia的动力简直惨不忍睹。不过价格倒是很亲民，rapid的售价只有600美元，fabia更是只要480美元（1200马克），汉斯们苦干两年，用贷款就能买到手。

    至于配置，你想想用480美元能买到什么好玩意？

    fabia的排气量是惊人的一升，最高时速40公里。

    元首说过要让德意志的群众们都开上汽车，但并没说是什么档次的汽车。

    所以经济实惠的fabia，就成了元首的首选目标。

    奔驰公司的产品，汉斯们绝对买不起。

    宝马公司现在还是专业的发动机提供商，根本就没有装备流水线这东西。

    奥迪是汽车联盟公司的一员，年产量低得几乎可以忽略不计。

    大众的厂房还在打地基，年底能正式投产就不错了。

    捷克斯洛伐克是德国的邻国，所以不存在什么运输问题。

    斯柯达生产出来的汽车，通过铁路就能运抵边境。

    由元首亲自设计的大型运输车正在an公司组装，不久就能驶下生产线。

    档次越低的汽车，所带来的利润也越低，但皮特一次性订购了180万辆rapid和360万辆fabia，合同期是三年，这差点惊掉了巴罗什的下巴。

    三年生产540万辆汽车是什么概念？

    斯柯达每月要交付给对方15万辆汽车，这对工厂的产能绝对是个严峻的挑战。

    “亲爱的布拉德，想必你也知道，斯柯达汽车还在困难时期，尤其资金方面，所以”

    钱不是问题，问题是没钱～！

    对斯柯达来说，生产汽车轻而易举，可连购入钢铁的钱都没有，fabia也造不出来啊～！

    巴罗什需要皮特提前垫付一部分资金，否则斯柯达根本就无法大规模生产。

    “哦，这样啊，没问题，咱们按月结算，我可以提起支付给贵公司一个月的货款。”

    有了这样一个超级大客户，斯柯达也要大幅度让利才行。

    rapid售价降低到了550美元，fabia则只有450美元。

    但5万辆rapid的总价达到2750万美元，10万辆fabia的总额为4500万美元，两项相加高达7250万美元，折合10亿8750万法郎，这还是皮特每个月必须支付的费用。

    “这是”

    巴罗什看着支票上出现的欧洲投资银行（eur一pean–lnt－bank，eib）很是糊涂，好像从没听说过这家银行，该不会是

    【欧洲投资银行整合了瑞士八家私人银行的诸多资源，拥有超过100亿美元的雄厚资本，在苏黎世c巴黎c伦敦c罗马c柏林c法兰克福c慕尼黑c维也纳c布拉格等城市设有分支机构，宗旨是利用国际资本市场和内部资金，对工业c能源和基础设施等方面促进地区平衡发展的投资项目，提供相关贷款支持和服务，推动投资国的现代化建设发展。】

    不管你信不信，反正广告传单上是这么说的。

    “与其将b货存进瑞士银行，不如在瑞士直接开家银行，这样本尊印出来的东西就自动获得合法身份了，还不用柜员舀过去验钞。”

    元首让陈洁在瑞士注册成立了eib，吞并了八家

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