速铁路仅需要一个小时四十分钟，能耗却是普通铁路的三倍，但是，我相信后者明显更适用于未来的华夏，因为我们要抢时间。”     威廉似懂非懂的点了点头，但实际上，他并不能理解李牧对效率的极端追求。     欧洲人的生活节奏远没有华夏燕京这么快，欧洲对许多基础设施或者f务的节奏要求，也远没有李牧这么变t，李牧打造淘宝物流的出发点，不敢说在规模上领先全球，但最起m是在效率上领先全球的，全世界没有任何一家物流公司，能够跟淘宝物流拼效率。     李牧对威廉说：“威廉，你知道为什么美国创造了互联，但能与他们同台竞技的只有华夏，而经济同样发达的欧洲，以及日韩却没能在互联舞台上有所建树吗？”     威廉轻轻摇头：“说实话李先生，我对互联也不是非常了解，所以不太能明白您说的话。”     李牧笑道：“不要紧，我来告诉你吧，近现代这一二百年的时间以来，华夏人因为国家的落后，在做事上已经习惯了追赶，西方国家用数百年的时间来铺垫工业革命，华夏仅用了j十年，现代化建设的总t进程虽然还与西方有所差距，但我们用四五十年的时间，追赶上了西方百年以上的差距，并且这个差距还在不断缩小，这正是得益于我们‘追赶’的民族特x。”     说到这里，李牧感叹道：“你看看我们的互联，上个世纪末才开始起步，但是一起步就是百花齐放，我们有大量去过西方的年轻人选择回国创业，并且在西方开创的业务模式上进行举一反三，就拿我自己来说，如果我对效率没有极端追求，那牧野科技现在可能只有一款yy，而且还正被微软的msn压着打，淘宝可能还被亚马逊和ebay左右夹击，所以我们必须要思变，并且迅速找到突破口猛冲猛打，这也是为什么，我们能够在美国之后，登上互联行业的国际舞台。”     上辈子，真正跟着美国抓紧互联崛起大c的国家，只有华夏一个。     整个欧洲、日韩都完美错过了互联崛起的巨大机会，这一方面源于他们对美国互联市场的顺从与接受，另一方面更源于他们自身对效率的忽视。     而华夏第一代互联人确实很了不起，他们从接触互联的第一天，就像是被打了j血一样，拼命创业，用j年的时间，就走完了其他国家十j年才走完的路，就算是没有李牧，华夏互联还是会涌现出一大批牛人、涌现出大量新颖的产品模式、涌现出大量赴美上市、赴港上市的大公司。     就像华夏高铁，从建成第一条高铁，到高铁总里程超越全球其他国家的总和，华夏一共用的时间都还没到十年，这就是民族‘追赶’技能的巅峰之作。     随后，李牧带着威廉参观了集散中心旁边的仓储中心，巨大的仓储中心再次给了威廉一次强烈的震撼。     现如今，淘宝仓储还只能做到信息化，无法做到自动化，不过即便如此，挑高超过十米、动辄七八层起的组合货架，还是让威廉看得目瞪口呆。     淘宝仓储现阶段采用的c作模式，是出入库软件搭配模块化的货架管理。     例如单一货仓一共有从a到t共计20条货架，每个货架纵向分为8层、横向分为20格，每一格t积、大小相同，每一格都存放同类型或者同品牌产品。     这样一来，货物在货架里就有明确的坐标信息，比如，食用油在a515，a代表a排货架，5代表五层，15代表第15格。     a515的信息，是记录在出入库软件内的，当有食用油仓储入库的时候，系统会指示入库员将产品入库到a515内，而当有订单需要食用油出库的时候，系统也会指示出库员到a515取货。     如果是全自动化的仓储，商品入库到a515，或者从a515取货，都是可以自动化完成的，但是现阶段全世界都没有能够完全满足淘宝物流需求的自动化设备，德国方面也在试制

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