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都说工业强国,这点华夏也知道,华夏也在大力发展工业,奈何发展的太晚,基础太差,如今追赶发达国家的脚步,更加艰难。
其实这个很好理解,别人是行业中的一流,自然不想被行业中三流的追上,他们会限制一流的产品进入三流国家,避免三流技术国家破解这些技术,而是售卖二流材料。
他们将一流的材料,直接加工成成品,再卖给你三流材料技术的国家,你要是舍得就拆啊,反正已经有了高附加值,并且拆了也未必就能研发成功。
因为材料技术的落后,华夏的许多工程设备也很落后。想要高价从国外购买,人家不卖。哪怕是已经淘汰的,他们宁可废掉也不卖,反正你买不到我们的设备,就要买我们设备生产出来的产品,钱我们还是能赚到,并且赚的更多。
哪怕在王浩安重生前,华夏的许多材料上,也是属于落后的,精密仪器等,更是落后非常多。领导就曾说过,华夏连个圆珠笔上的钢珠都得进口,因为自己的设备生产不出这种产品。
要想让汽车工业发展起来,在材料方面就得领先,这也是为什么前世汽车工业最发达的三个国家是岛国、德意志和美利坚的原因,因为他们在材料、精密仪器等方面,是世界最顶尖的。
想了想,王浩安抓起电话,让人去咨询一下国外的高端汽车,如今都用到什么先进的材料,尤其是国内没能力生产的哪些种类。
等到看到一个表格之后,王浩安的心凉了。
居然有这么多材料,都是国内所紧缺的。有的是技术达不到,生产不了,有的是产量低下,只能供应特殊部门,不会民用。有的能从国外采购,价格高昂,有的国外干脆不卖,材料也封锁。
上面还将这些材料进行了几种分类,包括铝合金为主的合金材料,还有一些有色金属材料,比如镁合金等,高分子材料,复合材料等等。
生产发动机部件的镁合金,用于做涂料、粘合剂的高分子材料,用于车壳的碳纤维复合材料,这些都是国内所欠缺的。
唯一比较好的,就是可以用铝合金做车壳子,这个吉力公司的技术在国内就属于顶尖的,他可以省掉了这部分的技术研发。
但欠缺的尖端材料还是非常多,难怪在王浩安重生前,华夏的汽车工业跟发达国家还有很大差距呢,吉力等民营汽车企业追赶不上,一汽等国资企业同样追赶不上,光是材料技术的差距都难以弥补。
不用轻型合金材料能生产汽车吗?能。但是自重大,耗油量大,动力差,操控性差,怎么能卖上价?或许消费者根本不会购买。
在这年月,国内买车的人都是先富起来的一群人,一次付清。不像王浩安重生前,多少人都是贷款买车。
这时候国内的汽车售价,哪怕是国产合资车,都在十万块以上,也就是夏利的价格便宜,八万多,剩下的家用轿车就没有更低的了,奥拓什么的都没几个人买。
得益于华夏对汽车征收的重税,市场上汽车的售价,是离岸价的三倍左右,也正是因为如此,才让吉力的李大福觉得汽车的利润非常高,难怪那些汽车公司的老总一个个都那么牛气呢,赚钱快啊。
前世吉力靠着模仿夏利的技术,从发动机到外形,完全模仿,然后靠着更多的人工生产出来,价格直接定在了六万块。
结果呢,就是后来人们说的,吉力把夏利干掉了!
双方大打价格战,最终吉力更是将价格定在了两万块,完全是折本卖,却把夏利给打怕了,也将名气给打起来了。
随后推出新款,价格虽然还是不到十万,利润却已经不低了,吉力也是这么慢慢发展起来的。
那时候吉力公司还将做铝合金板、摩托车等的利润不断注入到汽车公司中,靠着合伙人提供的低价材料组装,依然能保证利润。
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