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永久的订单大增,这让王浩安很满意,至少这次活动策划,他算是成功了。花了不少钱,也确实起到了效果。
其实就算效果一般也无所谓,其他品牌可没少跟着沾光。看起来是赞助了不少费用,但就算赞助很高的百惠商贸、建立宝等,花的钱也不过几十万而已。
用几十万,就在这么大的一个活动中反复被提及,还有好多次镜头特写,他们反正是都觉得赚了。
这就是战略合作的意义,用更少的钱,做更大的事儿。
不过永久这边开心了,其他公司可不开心,尤其是跟永久一直处于竞争关系的凤凰公司,他们也是国内最顶尖的自行车公司,如今却落后了。
当初一个城市有两家自行车企业,必然要有一个先改制做尝试,减轻政斧负担,也为企业寻找新的出路。
凤凰靠着关系,让永久成为了被撵出去的那个倒霉孩子,凤凰公司当初可是笑的非常开心。
国企意味着什么,意味着亲生的啊。那些研究所的技术,肯定优先提供给他们,而且很多时候都不用花几个钱。
政斧的一些渠道,肯定也会倾向于他们,比如一些国际友人过来,政斧想要推荐一些地方的代表产品,能推荐已经被私营资本控股的永久吗?
但是开心的时光没过多久,凤凰就笑不出来了。永久那边得到了一大笔资金,发展的速度飞快。
好在永久似乎走偏了,没用更多的资金投入到自行车的研发上,而是主攻电动自行车。
电动自行车,这个本来就是永久在国内最先量产的,也曾出口过,只可惜不太受欢迎。并不是说永久的做工不行,而是这个产品价格高昂,且缺点明显,续航能力很差。
但是这几年随着国家大力推动环保,推动清洁能源,电动自行车的市场肯定会增长的,凤凰也准备好了进入这块业务,只是要先等一下,等电动自行车被消费者接受了之后。
凤凰公司没想到,他们以为还得两年才能有发展的电动自行车,在今年的销量就爆发性增长了。
不只是永久在大力做这个,江浙、金陵等好几个城市,都出现了电动自行车厂家,他们都在推销电动自行车,而电动自行车也越来越多的被消费者所接受。
比摩托车轻巧,学起来也简单,还不用加油,充电就行。虽然说电费也不便宜,但可以拿去单位充电啊,反正也没人管不是吗?
而这一次的环城自行车公路赛之后,更多的人看到了电动自行车的好。可那些消费者根本不知道,领骑手换了四个,因为一辆电动车根本骑不了那么远!
不行,不能看着永久做大。永久的品牌跟凤凰处于伯仲之间,其他公司,凤凰公司根本没放在眼里。
让他们先发展几年,凤凰后来居上也没问题。可如果永久发展起来了,凤凰想要追赶就太难了。
凤凰公司的领导想了想,去了政斧那边,要从上面对你这个行业进行限制!
……
《电动自行车管理暂行办法》,张健看着手上这份文件,一头雾水,之前没听说过这个还要什么管理办法啊,这算不算是法律法规?
他将公司的法务专员叫过来,仔细的询问这个东西对行业有什么影响。
“董事长,这个虽然是暂行办法,但也是有法律效力的。如果我们公司违反了上面的条例,或者是有人违反了上面的条例,都会受到处罚。”
“这个暂行办法对我们很不利,上面对骑电动自行车做了一些限制,比如要佩戴安全头盔,比如要跟摩托车一样,在交管部门登记,比如不能进入机动车道,比如出现问题之后,该如何跟厂家索赔。”
“可以说这个办法公开之后,对电动自行车的销售会有很大影响。许多之前对电动自行车意动的人,可能会转头去购买摩托车了,或者干脆就骑
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