丝桂桥，与其他在塔尔洛斯平原上众多横跨江河的石桥一样屹立了许久时间，没有人知道这些在风雨中度过数千年的石桥由谁建造，地震、洪水都未能撼动它们一分一毫。

    丝桂桥是唯一一条连通南洁与落桂的桥。其名十分简单易懂，丝指代盛产蚕丝的南洁，桂指代落桂与华桂。

    在岁月的侵蚀下丝桂桥显得有些衰老，即便如此也像个身子骨硬朗精神抖擞的老爷子。

    游云放眼循着桥头的关口向另一边看去，却因江面雾气太大未能看到对岸，他觉得就算没有雾气他也看不到对岸，即使丝桂桥的长度在塔尔洛斯平原众多跨江桥中属于中规中矩，但其长度大约60公里，桥面宽约150米，他自觉就算将狼血活化到最高程度也没法拥有这样的视力。

    即便是见过数次这种长且宽的跨江桥，游云也不得不感叹古人的工程水平，数千年前根本没有大型工程机械，就算是依靠法术来代替也难以现象造桥的场面该有多浩荡。如果有人告诉游云这是在近代造出的桥他或许能很快接受，但有人却告诉他这些桥的最早记载是在寒秋历中期，他估算这桥至少也得有三千年的历史，那还是东土盎然着一片生机的时代，是守卫仍然活跃的时代，也有人说那是诸神陨落的时代。

    这一座桥就已经足以令人叹为观止，而塔尔洛斯平原上这类桥的数量十分多，甚至有的桥在更早的文献中出现过。

    桥是谁造出来的？无人知晓，众多民间传说都将建桥的功劳推给神明。

    商队行进数日后在中午时分便抵达了丝桂桥关口附近的群落，这里较为热闹些。

    安托尔走过这座桥数次，过关时检查货物并不会花上太多时间，桥面相对安全，鲜有魔兽魔物干扰，倒是装成商队的强盗有不少，不过此时他的队伍足有八十四人，其中二十一位佣兵，二十位护卫，这阵势足够让强盗们打消念头了，所以过桥所花费的时间并不会太长，前提是不会遇上喜欢袭击桥上旅人的飞行魔兽魔物。

    就此在群落中休整一晚上是大多数商队的选择，但安托尔觉得赶一段夜路并没什么问题，桥面足够宽，很多赶夜路的商队都会临时在桥边扎营。

    安托尔也确实需要赶一赶时间，倒不是因为准时抵达能够获得额外的报酬，只是他觉得护卫给他一种捂着烫手山芋还拿不开手的感觉。

    在赶路时佣兵们会闲聊几句吹吹牛，安托尔对此并不介意，反而喜欢这种情形，若都是绷着一张严肃脸，除了简短的话语交流外一直保持沉默会让车夫与杂役的情绪也变得紧张起来，过于紧张的情绪会消耗更多的精力，第二天清晨车夫和杂役们总是没法按时醒来，有时车夫和杂役会在赶路途中偷偷打瞌睡。

    在保证足够的警惕下让气氛不那么僵硬也算是佣兵的必修课之一，在这方面不熟练只能说明是新入行的二愣子。

    至于一直走神缄默的游云，安托尔不想去提醒他把注意力集中起来，最先察觉有危险的总是他，安托尔实在没法厚着脸去指责游云的工作态度，人走神了都能最先察觉到危险，那这脸皮都有多厚才能跟他提意见？安托尔自认自己的脸皮还挡不住飞龙的一巴掌。

    但是护卫那一边他安托尔也没法去提醒，那就不是他雇来的人，他没法说。护卫们明显没干过几次护送的活儿，一个个的脸绷得连崖壁都能自愧不如，由于护卫把主要的人手都放安排在了四辆金属货车边上，负责金属货车的车夫和杂役这几天在赶路时愣是连一句话都没说过，到了晚上便私下抱怨起来，说是连放个屁都得酝酿着怎么才能不弄出声响，这八人纷纷请求每一组车夫和杂役换着负责金属货车，别的车夫和杂役就不乐意了。

    倒是佣兵随意一些，时而加快或放慢马步撩拨其他佣兵闲聊，在整体队形上也能保证各个岗位的比

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