岛屿的建设，最重要的不是住房和蓄水池，而是可以停靠货轮的港口。     因为大部分岛屿的海岸线都呈斜坡状，海水由深至浅，货轮根本无法靠岸。     货轮无法靠岸，开发岛屿的物资就无法直接运到岛上。     如果把货轮停在大海里，再用小型船舶把物资从货轮上运送到浅水区，然后再用人力涉水搬抬上岸，既费时又费力，还会大量增加成本，而且有些非常重的大件货物根本无法靠人力运输，这个方案根本就不可取。     而如果在开发岛屿之前先建造一处港口，物资就可以直接运抵岸边，然后用起重设备卸到码头上。物资运输的问题解决了，岛屿的建设速度就会大大提升。     既然港口早晚都要建，晚建还不如早建。     秦猛决定，在修路c盖房c修建蓄水池之前，首先建造一个小型港口。     建造港口必须具备五个基本条件，地方c资金c机械c港口建筑公司和建筑材料。     第一个条件是岛屿周围必须有适合建造港口的地方，海水的深度要足够深。     秦猛已经从塞马共和国官方拿到了赛菲尔环礁的地质和水文资料。     他知道赛菲尔环礁最大的岛屿戴蒙德岛西面的岸基坡度比较陡峭，距离岸基二十米外的海水深达十几米，可以停泊十万吨级以下的中型货轮。     只要在外海修建一条防波堤，围成一个港池，再在岛屿原有陡坡岸基外面修建一道钢筋混凝土岸基墙，然后在岸基墙和岛屿之间填满土石方，港口的主体工程就算完成了。     第二个条件是必须要有足够的资金，这对秦猛来说不是问题。     第三个条件是工程机械，指的是大型起重机船等工程船，这些花钱都可以解决。     岛屿建设要持续很多年，起重机船买了也不吃亏，而且将来港口和码头上也能用得到。     第四个条件是必须要找一家合适的港口建筑公司，秦猛决定直接从华夏寻找建筑公司。     华夏的建筑公司不但技术先进经验丰富，而且施工进度也比较快。     第五个条件是必须要有足够的建筑材料，这也是最不好解决的一个问题。     因为赛菲尔环礁那里就那么几座小岛，每一块石头和每一方泥土都无比珍贵，环礁是绝对不能破坏的，别说是砌墙的石材，就是填海造地用的土石方都不能从岛上直接开挖。     所以秦猛决定直接采用十字架形状的钢筋混凝土砌块建造港口外围的防波堤。     因为巨大的十字架形状的钢混砌块可以交叉组装，既坚固又平整，而且施工也比较简单方便，能够大大提高施工进度。     这次需要的钢混砌块数量非常巨大，每一块钢混砌块的体积是五立方米，重达六点五吨，总共需要这样的钢混砌块三千多块，需要使用将近两万吨水泥c沙石和钢筋，算上运费总造价高达一百八十多万美元。     在不了解对方底细的情况下，这么多钱肯定是不能说给对方就给对方的。     为了防止上当受骗，和印度的那家混凝土预制件工厂取得联系后，秦猛派孙虎c杰克c罗斯飞往了印度，去对那家混凝土预制件工厂进行考察，考察合格后再付给对方定金。     码头的岸基墙，秦猛决定一部分采用钢混砌块，一部分采用围堰排水浇注法建造。     至于岸基墙和岛屿之间需要填埋的土石方，秦猛决定购买一艘绞吸式挖泥船直接从海底吸取泥沙进行填埋，这样可以节省大量的资金。     孙虎他们走后，秦猛马上联系了远在华夏的况兵和陆曼，让况兵和陆曼通过关系联系一家港口建筑公司，让建筑公司尽快派人去塞马共和国进行实地勘探，然后迅速拿出设计方案和港口平面图。     两天后，况兵给秦猛打来电话，说是已经通过陆曼的关系联系上了一家港口建筑公司。     建筑公司的人不日就会飞往塞马共和国

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